Umbauten
Seit einigen Jahren betreibe ich zusammen mit Freunden in Cottbus eine kleine, private KFZ Werkstatt.
Im Laufe der Zeit ergaben sich dann einige Umbauten , die ich hier kurz mal vorstellen möchte.
Es sind in der Regel „Low Budget“ Umbauten, also Sachen, die vornehmlich dem Erhalt der Fortbewegung dienen.

Opel Vectra B 1.6 16V auf 1.8 16V
Ein Umbau an meinem alten Vectra B von 1.6 16V Motor auf 1.8 16V Motor.
Dieser Umbau hört sich eigentlich einfach an, der Aufwand ist aber doch höher als gedacht.
Neben Motor und Kabelbaum (logisch) mussten zusätzlich auch die Bremsanlage, Federbeine und Stoßdämpfer hinten geändert werden.
Da macht sich dann doch die Mehrleistung des 1.8 16V Motors gegenüber des 1.6 16V Motors bemerkbar. Und das, obwohl es sich nur um 15 PS handelt…!!!
Der Umbau wurde innerhalb von 2 Tagen gemacht, das Ganze lief reibungslos.

Opel Vectra B Caravan 1.6 16V auf 1.8 16V
Weil der erste Umbau so gut lief, folgte dann gleich noch mal ein zweiter Umbau. Diesmal wurde ein Vectra B Caravan von 1.6 16V auf 1.8 16V „aufgerüstet“.
Die Umbauarbeiten hatten den gleichen Umfang wie beim ersten Mal, auch die Bauzeit von 2 Tagen war ähnlich.

Opel Astra F 1.4i auf 1.6i
Ein schneller und relativ einfacher Umbau. Basisfahrzeug ist ein Opel Astra F gewesen, der den 1.4i Motor mit 60 PS hatte.
Eingebaut wurde ein 1.6i Motor mit 75 PS inkl. Kabelbaum.
Der Umbau verlief sehr zügig, das Getriebe des 1.4i Motors wurde beibehalten und an den 1.6i Motor angebaut.
Die Umbauzeit hätte einen Tag betragen, wenn alle Teile da gewesen wären. Leider fehlte der Motorkabelbaum. Na ja...

BMW E36 318is auf E30 318i
Ein etwas komplizierterer Umbau. Hat leider 14 Tage gedauert, da die Ausgangsvoraussetzungen sehr ungünstig waren.
Basisfahrzeug des Umbaus war ein BMW E36 318is mit Motorschaden. Motor und Kabelbaum stammten aus einem BMW E30 318is.
Das Getriebe des E36 wurde an den E30 Motor angepasst. Die Kabelbaumanpassung erfolgte durch einen KFZ Elektriker, da der E30 Motor einen komplett anderen Motorkabelbaum hat.

Opel Corsa B 1.4i auf 2.5 V6
Ein recht umfangreicher Umbau. Hier musste so ziemlich alles umgebaut werden. Neben Motor (vom Omega B), Getriebe und Kabelbaum auch Benzinpumpe, Radnaben, Ansauganlage (vom Vectra A) und natürlich auch Bremsanlage und Antriebswellen.
Dazu kamen diverse Zusatzarbeiten, welche von der Anpassung des Motorkabelbaums über eine Anpassung der Benzinleitungen bis zu Motorhalteränderungen gingen.
Der Umbau zog sich über einige Monate hin, das „Fahrerlebnis“ war diesen Zeitaufwand aber auf jeden Fall wert. Aktuell wird der nächste Corsa B in dieser Form aufgerüstet.

Opel Ascona C 2.0i auf 2.0i 16V
Ein relativ schneller Umbau. Der 2.0i 16V Motor ist einer der am meisten in den Ascona C umgebauten Motoren.
Der Umbau als solches ging relativ schnell, da aber einige Teile fehlten, zog es sich aber etwas hin.
Umgebaut wurden der Motor, Kabelbaum und die Bremsanlage, welche an der Vorderachse größere Bremsscheiben vom Kadett GSi erhielt, dazu Bremssattel vom Vectra B. An der Hinterachse wurden die serienmäßigen Trommelbremsen durch Scheibenbremsen des Vectra A ersetzt.

In der Zwischenzeit sind noch viele andere Umbauten dazu gekommen, u.a.:

· Automatikgetriebewechsel Omega B V6
· Einbau V6 Motor in Ascona C
· 2.0i 16V Motor in Corsa A

Und noch einiges mehr.